7 नवम्बर 2006 को, कई यूनाइटेड एयरलाइंस के कर्मचारियों को एक आवाज O'Hare शिकागो, इलिनॉय, अमरीका में अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर गेट C17 ऊपर मँडरा देखने की सूचना दी. प्रत्यक्षदर्शी की रिपोर्ट के आधार पर, sighting दोपहर (केंद्रीय समय) में चार और चार तीस के बीच कुछ समय हुई. गवाहों एक रैंप कार्यकर्ता, एक विमान मैकेनिक, एक या अधिक पायलटों और कुछ बोर्ड विमानों के लिए इंतज़ार कर रहे यात्रियों को भी शामिल हो सकते हैं.
ध्वनि हल्का भूरा डिस्क के रूप में वर्णित के आकार वस्तु जो व्यास में twenty को thirty पैर किया गया हो गया था. यह एक क्लासिक वर्णन और सबसे दिन के उजाले डिस्क sightings के लिए आकार है. गवाहों ने देखा कि यह विभाग के अनुसार, डिस्क एक अविश्वसनीय बादल में 'एक छेद' छोड़ कवर जो उस दिन के बारे में 19,000 चरणों में था गति से ऊपर चला गया.
समझने की क्या उस दिन पर O'Hare में हुआ, मैं एक दोस्त से संपर्क किया. अपनी गुमनामी आश्वासन देता है, मैं उसे फोन बॉब हूँ. मैं 1988 से बॉब जाना जाता है. कि वर्ष के वसंत में ऊपर उफौ sightings के एक नंबर थे और दोनों के पास LaGuardia हवाई अड्डों और JFK न्यूयॉर्क शहर में. मैं पहले के बारे में पता है जब इन NYC फायर सेनानी मुझसे संपर्क किया गया. एक आग सभा के LaGuardia के पास बाहर कार्य, वे छत जब चीजें धीमी और मौसम थे पर लॉन कुर्सियों में बैठे की आदत था अच्छा था.
आग लड़ाकू अजीब वस्तुओं की सूचना है जो पश्चिम और यात्रा से LaGuardia हवाई क्षेत्र में आने के माध्यम से लग रहा था शुरू किया. इन वस्तुओं थे सिगार के आकार का है और एक भूरे रंग फीका था. यह कई दिनों के लिए चला गया. आग सेनानियों के एक हवाई अड्डे पर फोन किया, लेकिन वे उसे दूर उड़ा दिया और कहा कि ऐसा कुछ नहीं बताया गया था. हताश होकर, उन्होंने मुझे लांग आईलैंड केबल टीवी शो के दौरान मेरे UFOS देखने के बाद फोन किया था.
WABC बात रेडियो पर एक अतिथि स्थान के दौरान sightings उल्लेख के बाद, मैं दो उत्कृष्ट स्रोतों से एक फोन आया था. एक एक वायु यातायात नियंत्रक था और अन्य बॉब था. मैं बाद में व्यक्ति में नियंत्रक से मुलाकात की. के बाद मैं संतुष्ट था कि वह एक एयर ट्रैफिक NYC क्षेत्र में काम कर रहे नियंत्रक था, हम बात की थी. उसने मुझे बताया कि उसके वस्तुओं से नहीं लगाया गया था, लेकिन कहते हैं कि कई मौकों पर अज्ञात वस्तुओं के बारे में अपने काम के क्षेत्र में आया. इन FAA पर क्षेत्र में विमान को तत्काल कोई खतरा के बाद से पारित discerned जा सकता था.
बॉब फोन पर मेरे साथ बात की थी कुछ समय पहले हम उपनगरीय न्यू जर्सी में दोपहर के भोजन के लिए मुलाकात की. वह एक अनुभवी सैनिक और असैनिक पायलट था. इससे भी महत्वपूर्ण बात, बॉब एक विमानन सुरक्षा सलाहकार के रूप में काम किया. उसने यह स्पष्ट है कि इसके लिए उसे उसने क्या किया या जब सेना में जानने के उफौ घटना के बारे में नहीं के बारे में कुछ कहने के लिए असंभव होगा. हालांकि, वह मुझे प्रक्रिया और तरीकों के बारे में जानकारी है कि FAA और एयरलाइंस उफौ sightings से निपटने के लिए जगह में था पर सहमत हुए. अपने विवरण सावधानी और ध्यान से शब्दों में किया गया.
"कुछ भी कभी आकाश में विमानों के साथ ज्ञात होता है कि FAA या पता नहीं पता है के बारे में," वे शुरू कर दिया. "यदि एक प्रयोगात्मक विमान को दर्ज होने को है और न्यूयॉर्क शहर के हवाई क्षेत्र से गुजरती थी, वे नियमों और प्रक्रियाओं के रूप में पहले से जहाँ तक हो सकता है की अनुमति बताया होता. एक लॉग इन प्रवेश बनाया. जाएगा "बॉब संकेत दिया कि वह उस सूचना का उपयोग किया है और कि ऐसा कोई प्रविष्टि सवाल में तारीखों के लिए मौजूद होगा.
बॉब समझाया कि सबसे अच्छा तरीका है आग हाउस sightings दृष्टिकोण को खत्म करने के जो लोग हैं जो वो देखते किया था के बारे में सोच से पहले नहीं देखा था. लगभग तीन सप्ताह के लिए मेरे साथ काम करने के बाद, वह सबसे समाप्त मौसम की घटना सहित हर तार्किक व्याख्या. बॉब विस्तार पर ध्यान के लिए एक आदत थी और चार्ट फेंक, रेखांकन, मौसम रिपोर्ट और आंकड़े मुझ पर अपनी बात साबित प्यार करता था. सब पर आधारित है कि और मेरा खुद का अन्वेषण, हम ने निष्कर्ष निकाला है कि वस्तुओं और संभवतः अज्ञात थे बुद्धिमान नियंत्रण के कुछ प्रकार के अंतर्गत.
मैं फोन पर कई बार एक साल बॉब के साथ बोलते हैं. जब मैं O'Hare sighting पर एक नज़र लेने का निर्णय लिया, मैंने उसे दिया एक फोन करना. यद्यपि उसने क्या ऑनलाइन सूचित किया गया है आगे इस मामले के बारे में कोई व्यक्तिगत जानकारी है, बॉब हमेशा मददगार से जब यह ध्वनि पायलट, हवाई अड्डों और विमान शामिल sightings समझ में आता है और अधिक है. वह मुझे अपने फोन पर बातचीत रिकॉर्ड के लिए और कुछ उद्धरण चिह्नों के उपयोग करने की अनुमति पर सहमत हुए:
"लोगों का मानना है जब कुछ अजीब एक हवाई अड्डे पर देखा है, अलार्म के सभी प्रकार से चलते हैं. उन्होंने यह बात नहीं है "शुरू किया. "वहाँ रहे हैं, संघीय, राज्य और स्थानीय एजेंसियों है कि संयुक्त राज्य अमेरिका में हवाई अड्डों पर क्षेत्राधिकार है. वे सुनिश्चित करें कि उन सुविधाओं को सुरक्षित और कुशलता से काम कर रहे हैं. आकस्मिक योजनाओं जगह में हैं बड़े चित्र के आधार पर आपात स्थिति संभाल. यह तस्वीर कुछ भी शामिल नहीं साधारण से बाहर है. एक हवाई अड्डे पर मँडरा आवाज कुछ नहीं उन योजनाओं में शामिल का एक उदाहरण होगा. "
"कुछ नहीं संघीय सरकार की अनुमति के बिना मक्खियों. कुछ हवाई अड्डे पर होता है जब तक, संघीय, राज्य और स्थानीय सरकारों, एयरलाइंस, कर्मचारियों और यूनियनों क्या करना चाहिए, पर सहमत कर सकते हैं कि कब और कैसे. कुछ भी नहीं एक हवाई अड्डे पर एयरलाइंस के सहयोग के बिना काम करता है. वे जमीन से एक विमान को अपने कर्मचारियों के सहयोग के बिना नहीं मिल सकता है. वह चोंच आदेश है. यह एक को तत्काल अप्रत्याशित परिस्थितियों से निपटने के लिए डिज़ाइन प्रक्रिया नहीं है. '
बॉब बयान में सच्चाई का मेरे पास सबूत आसानी से चश्मदीद गवाह है कि को O'Hare में अपने उफौ sightings रिपोर्ट में कहा कि प्रतिक्रियाओं द्वारा देखा जा सकता है. उन प्रतिक्रियाओं हँसी से गवाहों के लिए पूरी तरह से उपेक्षा के लिए एक और स्थिति को लेकर वे रिपोर्टिंग थे. यह एक यह था कि इसकी अनदेखी नहीं होगा playbook में था, तो जब तक इसे नजरअंदाज कर दिया जा सकता है.
राष्ट्रीय उफौ रिपोर्टिंग केन्द्र पहला था (जहाँ तक मुझे पता है) को इस स्थिति रिपोर्ट और वे इतनी एक चश्मदीद गवाह है कि संगठन के साथ दायर की रिपोर्ट पर आधारित था. रिपोर्ट sighting के बाद एक सप्ताह के बारे में अपनी वेबसाइट पर दिखाई दिया. कि इस तरह की महत्वपूर्ण जानकारी की रिहाई के लिए समय के एक अनुचित राशि की तरह लग रहे हो सकता है, लेकिन मुझे यकीन है कि वे चाहते थे कि यह कुछ कुछ चकमा या मूर्खतापूर्ण मज़ाक नहीं हो रहा हूँ. और एक खोजी व्यावहारिक दृष्टिकोण से, यह सिर्फ समय के लिए ऐसा कुछ की पुष्टि करता है. मुझे यकीन है कि लगभग हर कोई कर रहा हूँ वे सरकारी एजेंसियों से एयरलाइंस के लिए बुलाया देखकर यह जनता के बीच जाने में कोई रुचि नहीं थी.
FAA और TSA जैसी एजेंसियां अब भी समय का पालन-अज्ञान सिफ़ारिश, इनकार या बस रोकने जब वह किसी भी जांच की बात आती है की साबित अभ्यास. भी जानकारी के अनुरोधों की स्वतंत्रता सीमित मूल्य है. वहाँ है कि पता नहीं है जो कुछ भी वे कागज पर नीचे रख वापस आने के लिए उन्हें चिंता पैदा कर सकता है बाहर isn'ta संघीय कर्मचारी. इसलिए कई उफौ शोधकर्ताओं का चश्मदीद गवाह है और whistleblowers पर निर्भर किसी भी sighting या मुठभेड़ के बारे में सबसे महत्वपूर्ण और विश्वसनीय जानकारी मिलती है.
पायलट, लोगों है कि हवाई अड्डों पर काम और जो पास रहने के लिए सबसे अच्छा ध्वनि गवाह होते हैं. ऐसा इसलिए है क्योंकि वे देख बातें आसमान सारा दिन और रात के आसपास उड़ान भरने के लिए इस्तेमाल किया जाता है. जब वास्तव में कुछ अलग भी साथ आता है, वे अभी हाजिर कर सकते हैं. यह एक सरल और तार्किक निष्कर्ष को आकर्षित और एक समाचार मीडिया द्वारा उपेक्षा की जा रही है. मुझे लगता है कि यह सिर्फ उनके लिए ढोंग करने के लिए कि O'Hare उफौ Sighting तो कभी नहीं हुआ, इस स्थिति की जाँच करें या कुछ और यह समझाना आसान है.
मेरा अपना असाधारण जांच मुझे सिखाया है कि उनके कुछ उदासीनता की व्याख्या हो सकती है. कोई फर्क नहीं पड़ता कैसे स्रोत विश्वसनीय है, सूचना का एक टुकड़ा ही हो सकता है लोगों को यह विश्वास करने की क्षमता के रूप में के रूप में अच्छा है. सरकार के इनकार के वर्षों के बाद और विश्वसनीय उफौ गवाहों के belittling, कई पत्रकारों को लगता है कि वहाँ सिर्फ कोई सबूत है कि हम दुनिया से अन्य प्राणियों द्वारा दौरा किया जा रहा है नहीं है. वे शायद अपनी क्षमताओं में विश्वास की कमी करने की कोशिश और सार्वजनिक अन्यथा समझा. अगर एक आवाज उनके सामने लॉन पर उतरा भी, एक Alien बाहर आए और O'Hare के निर्देशों के लिए कहा, मुझे शक है सबसे खबर लोगों को अपनी आँखों पर विश्वास नहीं करेगा.
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